Добрый день! Вопрос: как будут оформляться документы при следующей схеме поставки (международная перевозка): по заявке заказчика товар забирается на складе отправителя на иностранной территории (Китай) и доставляется в таможенном режиме через границу до таможенного поста в РФ, откуда клиент забирает растаможенный товар самостоятельно. При этом товар после принятия к перевозке на территории РФ не перегружается и следует в одном транспортном средстве. В данном случае перевозка считается международной и НДС по ней нулевой (0%). Но вопрос в том, оформлять ли данную перевозку через систему ЕТРН и если да, то как это сделать правильно?
Макс
ВКонтакте
Комментарии закрыты.
Здравствуйте, Оксана.
В описанной вами схеме перевозка из Китая до таможенного поста в РФ является международной. Если груз после въезда в Россию едет до таможенного поста в том же транспортном средстве без отдельного российского договора перевозки, оформлять отдельную ЭТрН на весь маршрут в ГИС ЭПД, как правило, не нужно. Для международной автомобильной перевозки применяют международную накладную CMR и таможенные документы; нулевая ставка НДС подтверждается отдельно комплектом документов по НК РФ, а не ЭТрН.
Оформлять ЭТрН для российского участка, если после таможенного поста возникает новая перевозка по России, например:
— товар выпущен таможней, перегружен в другой автомобиль и направлен на склад клиента;
— тот же автомобиль продолжает путь до склада клиента, но это оформлено как отдельный договор перевозки по РФ;
— российский экспедитор принимает товар во владение на посту и привлекает отдельного перевозчика;
— китайский/международный перевозчик завершил свою услугу на таможенном посту, а дальнейшую доставку обеспечивает российский перевозчик.
В таком случае CMR закрывает международный маршрут до таможенного поста, а ЭТрН оформляется с фактическим местом погрузки на территории РФ — например, таможенным терминалом или СВХ — до российского склада получателя.
Для окончательного решения рекомендую все же проверить формулировки договора, пункт назначения в CMR, таможенную процедуру и момент окончания услуги перевозчика с юристом или профильным налоговым специалистом. Ключевой вопрос здесь один: в договоре международной перевозки таможенный пост указан конечной точкой услуги или только промежуточным пунктом до доставки на склад клиента.
Спасибо Вам большое за такой подробный ответ. Вы нам очень помогли!!!
Рад был помочь Оксана 🌹